34GTRエンジンオーバーホール 各部のクリアランス測定

34GTRエンジンオーバーホール 各部のクリアランス測定

エンジンオーバーホール中の３４ＧＴＲ、プラン決定のための各部測定。クランクの曲がり簡易的ですが測定。振れ０．０２MM曲がり０，０１MMでＯＫ。バルブガイド隙間測定。

インテーク隙間 測定値 0.12MMから０，１４MM 限度０．１MM なのでNG。エキゾースト隙間 測定値 ０．２MMから０．２６ 限度値 ０．１MMなのでNG。

測定結果から判断し、ヘット加工（バルブガイド交換、バルブフェース研磨バルブシートカット）することにしました。もちろん面研磨もします。走行距離に対し隙間が大きいので、これまでの、経緯が心配です。